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快三走势 芯片“逼停”全球车企!汽车也缺“芯”了?

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快三走势 芯片“逼停”全球车企!汽车也缺“芯”了?
浏览:155 发布日期:2021-01-14

  从往年12月“南北大多因缺芯停产”的新闻席卷整个汽车产业后,缺芯的阴影不息笼罩汽车业至今。

  一枚幼幼的芯片在汽车界掀首了轩然大波。

  1月14日下昼,中汽协会数据公布了走业内15家重点企业上报的产量数据,统计表现,2021年1月上旬,15家重点企业汽车产量完善52.3万辆,同比消极27.4%。其中,乘用车产量完善43.6万辆,同比消极29.3%;商用车产量完善了8.7万辆,同比消极16%。

  就在昨天,中汽协对外外示,芯片供答主要题目将在异日一段时间内对全球汽车生产造成必定影响快三走势,进而影响吾国汽车产业运走的安详性。

  “现在车子货源实在比较主要。”一汽大多某4S店的一位出售人员向《国际金融报》记者外示快三走势,而这并非孤例。1月14日快三走势,一位经营多品牌汽车出售的从业人员也向记者泄漏了同样货源主要的新闻,“基本许多炎门品牌炎销的车型,都挑不到车了。”

  “全走业都受到了影响。”一自立车企内部人士在《国际金融报》记者问及汽车缺芯题目时外示,汽车芯片欠缺影响的并非只是个别车企,而是全走业,且这栽形象已经不息很久,“‘保供’不息是往年乃至之后一段时间的车企炎词”。

  1月14日,在大盘一片下挫的情况下,半导体及元件板块反市大涨,全板块指数上涨1.94%。个股方面,沪硅产业-U、赛微电子、清溢光电、芯原股份-U、安集科技、思瑞普等大涨超10%。

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  芯片“逼停”全球车企

  从往年芯片题目正式进入大多的视野后,缺芯题目又于往岁暮在汽车圈蔓延开来。

  上述自立车企内部人士向《国际金融报》记者外示,往年以来,缺芯就不息是车企所面临的题目,但直到12月终南北大多因缺芯而停产的新闻不胫而走后才引首普及关注。

  2020年12月初,媒体援引上汽大多生产负责人的新闻称,从2020年12月4日最先,上汽大多只能停产,详细何时恢复生产还未确定。据上述媒体报道,影响南北大多停产的主要因为就是芯片供答不能,高端半导体芯片尤甚。

  对此,大多中国并异国否认生产受到了缺芯的影响,而是外示,情况并异国传闻中主要,现在正在追求解决手段。随后,大多汽车宣布,将调整在中国、北美,以及欧洲的产量,并于今年一季度最先实走。

  南北大多因缺芯停产的新闻只是最先。进入2021年后,不息有车企所以停产、减产的新闻传出。

  1月8日,福特汽车对外外示,因为半导体芯片的欠缺,其位于美国肯塔基州一家工厂的生产线,现在已经陷入了周详停产的状态。同样是美国车企的菲亚特-克莱斯勒也在近日宣布将一时关闭位于添拿大安约略省的工厂,以及位于墨西哥的一家幼型SUV工厂。

  随后,1月9日,丰田美国营业说话人也外示,今年1月,丰田在德克萨斯生产的坦途产量展望将裁减40%。

  本田方面则外示,计划将其在日本的汽车产量缩短4000辆,主要涉及铃鹿工厂生产的飞度车型。本田发布声明称,“新冠病毒的传播已经影响了半导体和有关零件的采购,吾们将议定调整生产和车型来解决这个题目。”

  日产方面宣布,今年1月将缩短其在日本追浜工厂生产的Note车型产量。除“日系三强”外,铃木、斯巴鲁也纷纷外示,将视芯片供答情况调整其产量。

  在德系车中,除大多外,戴姆勒也泄漏其生产正受到芯片欠缺影响。宝马方面则是称暂未有减、停产计划,但正就此与供答商亲昵有关。

(文章来源:国际金融报)